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    第26章
    要搭乘的火车一天只有两趟, 早晚各一趟，节目组这次买的票还是晚上的。
    检票上了车，节目组的工作人员都有点不适应。
    “没想到我还有坐绿皮火车的机会。”陈副导刚坐下就感叹道, 他以前上学的时候还坐过，但后来随着国家发展，即使要坐火车他也只会坐特快了。
    主摄影师就坐他对面，闻言也点头附和：“是啊，谁平时没事坐这种车啊, 空调都没有。”
    “现在还好, 要是深冬和伏夏就真的难熬。”另外一个工作人员接口，殷勤地把车窗往上推, 让空气流通些。
    几个人随口聊着，华锋语坐在一边闭目养神并不搭话。
    陈副导一边聊天, 一边不动声色地偶尔瞟一眼身边的女孩，他总觉得对方非要搭乘火车肯定有所图, 只是他现在还想不明白图什么。
    难道是想趁着在火车上逃跑吗？陈副导的思维已经发散开了。
    火车缓缓开始行驶, 期间华锋语连眼皮都没抬一下, 似乎已经睡着了。
    下一站上车的人多了起来，一下子安静的车厢变得嘈杂起来, 空气变得浑浊，更是多了一些难闻的气味。
    “这环境真是太差了。”一个从未坐过这种车的小年轻皱眉捂住了鼻子, 往座位里靠了靠，生怕被人蹭到。
    其他人虽然没表现的这么明显，但脸色也都挺不好的。
    突然“咩~咩~”几声羊叫吸引了大伙的注意，原来是有人赶着几只小羊羔上了车, 正赶着往过道里走。
    “这怎么还有羊？”一个工作人员惊讶极了。
    “这不是火车吗？又不是货车, 怎么能让动物上来？”
    “这种牲畜身上带着多少细菌啊, 怎么能够跟人待在一个火车上？这根本不讲卫生！”
    这些人都是城里人，根本没见过这阵仗，大多数都有些不满。
    “咯咯咯……”除了羊叫外还有鸡叫，让他们的脸色更差了。
    “不行，必须找乘务员，上个街很多商店还不允许宠物入内呢，火车怎么能让动物上？陈导，您放心，我这就去找乘务员，乘务员要是不管，就找列车长！”
    一个职员看陈副导的脸色也不大好，赶忙上来拍着马屁，一边拍还一边起身，殷勤地就要去找人。
    “我跟你一起去，这确实太不像话了，陈导怎么能跟这些牲畜乘同一辆火车！”有人不甘落后，也赶忙出声巴结。
    “等等！”陈副导阻止，眼神朝主摄影一扫，“愣着干嘛呢？拍啊，这是好新闻啊！”
    心里对这个节目组的人也是无语了，一个个的新闻敏感度也太低了，遇到这么稀奇的事不想着采访，心里只有溜须拍马！
    “哦、哦！”
    被陈副导这么一提醒，大家伙才回过神来，赶紧手忙脚乱拿设备准备跟拍。
    确实，这是个好新闻！
    近年来，人们对于“铁老大”的不满与日俱增，新闻媒体也摸准了观众的心态，总是放一些关于铁路的负面新闻。
    比如二十块钱的高价盒饭却毫无油水，火车垄断致使乘客不得不买高价低质的盒饭，更多人选择不吃饭，而是拿桶装泡面替代。
    又比如卖票的服务人员态度不好，乘务乘警黑着一张脸，每次卖票都要排长队，黄牛倒卖横行无忌，铁路内部和黄牛贩子互相勾结倒卖……等等等等负面的新闻。
    所谓衣食住行，人生在世都脱不开这四样，火车基本上跟每个人都息息相关，所以大家对铁路上的新闻都比较关注。
    而每个人多多少少都经历过上面所述的那些事情，特别寒暑假、春运这种时候，每个人都有过长时间排队买票，或者买不到票还非得去买高价黄牛票的经历。
    至于火车上的盒饭，真没几个人能觉得好吃，特别现在盒饭价钱越来越贵，确实累积了很多不满。
    除了这些客观上的问题外，还有不少人为了各种目的添油加醋，挑动人们本来就敏感脆弱的神经。
    于是一些说法甚嚣尘上。
    某些人言之凿凿地说，铁路的问题在于国营，国营就代表生产力的落后，生产积极性不强，所以火车职工态度差，各种问题也就接踵而来。
    解决这个问题的方法就是市场化，将铁老大的权利下放给私企，形成市场竞争，到时候各大企业为了争夺客源，一定会在服务和价格上做出积极努力，这就会在根本上改善情况。
    市场经济的杠杆能解决一切经济问题和民生问题，这种论据很有市场，相当多连经济学都没学过的人，也笃信这就是解决沉珂的良方。
    从经济方面获得舆论胜利后，某些人又随之将目光放在政治上，言必西方民主体制才能保证社会良性发展，有制衡才会保持政治清明……
    话题暂且收回来，陈副导的新闻神经就是在这种舆论风气下产生的，在他看来这又是个“新闻正确”的选题。
    让人和牲畜乘坐同一辆火车诶，这多不卫生、多不尊重人权啊，这要是在自由竞争的西方，能出现这种事情吗？
    也只有在一家独大的“铁老大”这里，才会为了多赚点钱，要逼着人跟动物坐一车！为什么？因为没人能跟铁老大竞争啊！
    白天在华锋语这里受到的憋屈一下子就找到了宣泄点，陈副导带着节目组的工作人员，兴致满满地凑上去采访。
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